ELECTRICITY – Marco Piffaretti, from PROTOSCAR, will present the LAMPO, a concept cabriolet powered by two electric motors. The first is mounted in the front and the second in the rear, and are both optimised to achieve maximum acceleration power. They also recuperate as much energy as possible through the braking system. Thanks to its 35 KWh lithium-ion batteries, the LAMPO can travel more than 200 kilometres on one charge of its batteries. But should it be lithium or sodium? Even if it is the star power supplier for mobile telephones and computers, is lithium really the best choice for transportation? In his presentation, Mr. Cord-Henrich Dustmann, from Battery Consult, will point out the physical, chemical, and technical advantages and disadvantages of these two types of storage devices.

 

NATURAL GAS- Peter Boisen, from NGVA Europe, will make the case for the essential role to be played by natural gas in the near future. Its use as a fuel, which represents the most elegant solution for the usage and recycling of biomass, is today relatively widespread. More and more automobile manufacturers are providing vehicles especially adapted to run on natural gas.

HYBRIDS – Why don’t more people buy hybrid automobiles? This is one of the themes of the presentation by Peter de Haan, from the ETH Zurich. He will demonstrate how these vehicles can effectively save on energy.  Mr. de Haan will also review the advantages of a hybrid car compared to a plug-in hybrid vehicle, in an attempt to determine how to best launch the latter onto the market.

 

HYDROGEN – What is the current state of research concerning vehicles powered by hydrogen fuel cells? Bernhard Egger, from the Austrian agency for alternative propulsion, will present a neutral and exhaustive review to clarify the different projects underway around the world. He will also provide the latest information on the R&D programmes and various strategies of automobile manufacturers in this area.

 

For the detailed programme, to inscribe online for the conference, and for further information, please go to the official website www.iamf.ch which will be continually updated before and during the forum.

 

 

Geneva, February 27, 2009                                           (env. 2900 caractères, espaces inclus)

 

ELEKTRIZITÄT – Marco Piffaretti von PROTOSCAR wird den LAMPO präsentieren: Hierbei handelt es sich um ein als Cabriolet ausgeführtes Konzeptfahrzeug, das von zwei Elektromotoren angetrieben wird. Die beiden vorne und hinten eingebauten Motoren wurden optimiert, um eine maximale Be­schleunigung zu erzielen  - und beim Bremsen so viel Energie wie möglich zurückzugewinnen. Dank seiner Lithium-Ionen-Batterien von 35 KWh erzielt der LAMPO eine Reichweite von mehr als 200 km.

Gerade Lithium? Oder Natrium? Ist Lithium, der "Star" bei Mobiltelefonen und Computern, erste Wahl, wenn es um Mobilität geht? In seiner Präsentation wird Cord-Henrich Dustmann von Battery Consult die physikalischen, chemischen und technischen Vor- und Nachteile dieser beiden Batterietypen auf­zeigen.

 

GAS - Peter Boisen von NGVA Europe wird die wichtige Rolle, die Erdgas in nächster Zukunft spielen wird, herausstellen. Die Nutzung dieses Kraftstoffs, der die eleganteste Lösung in puncto Verwertung und Recycling von Biomasse darstellt, ist heute weit verbreitet. Und die Konstrukteure entwickeln in zunehmendem Maße speziell darauf abgestimmte Fahrzeuge.

 

HYBRIDTECHNIK – Warum kaufen Leute ein Hybridfahrzeug? Dies ist eines der Vortragsthemen von Peter de Haan von der Eidgenössischen Technischen Hochschule (ETH) Zürich. Darüber hinaus wird er aufzeigen, wieviel Energie sich mit diesen Fahrzeuge tatsächlich einsparen lässt. Peter de Haan wird weiterhin die Vorteile eines Hybridfahrzeugs gegenüber einem Plug-in-Hybridfahrzeug aufzeigen und herauszufinden versuchen, ob die Markteinführung des letztgenannten Typs empfehlenswert ist.

 

WASSERSTOFF – Wie ist der aktuelle Stand der Forschung bei Fahrzeugen mit Brennstoffzellenan­trieb? Bernhard Egger von der österreichischen Agentur für alternative Antriebe wird objektiv und umfassend eine Bestandsaufnahme im Hinblick auf verschiedene aktuelle internationale Projekte ma­chen. Darüber hinaus gibt er aktuelle Informationen zu F&E-Programmen sowie zu den unterschiedli­chen Strategien der Konstrukteure.

 

Zum ausführlichen Programm, zur Online-Anmeldung zur Konferenz bzw. für weitergehende Informa­tionen besuchen Sie uns auf unserer offiziellen Website unter www.iamf.ch, die laufend aktualisiert wird.

 

Genf, den 26.Februar 2009

BIOCARBURANTS – Nicolas Macabray, d’Alcosuisse, fera la part entre mythe et réalité, en ce qui concerne le bioéthanol. Après des débuts prometteurs, l’essor des biocarburants a été sèchement remis en cause, vu leur impact supposé sur les ressources alimentaires et leur prétendu mauvais bilan écologique. Au travers de l’exemple suisse, M. Macabray démontrera le potentiel réel du bioéthanol dans le développement durable et ses perspectives d’avenir.

 

ELECTRICITE – Marco Piffaretti, de PROTOSCAR, présentera le LAMPO: un concept de cabriolet doté de deux moteurs électriques. Le premier, monté à l’avant, et le second, à l’arrière, sont optimisés pour obtenir une accélération maximale. Et récupérer le plus d’énergie possible lors des freinages. Grâce à des batteries lithium-ion de 35 KWh, l’autonomie du LAMPO est supérieure à 200 km.

Justement, lithium? Ou sodium? Star des téléphones mobiles et des ordinateurs, le lithium est-il le meilleur choix pour la mobilité? Dans sa présentation, Cord-Henrich Dustmann, de Battery Consult, pointera les avantages et les inconvénients physiques, chimiques et techniques des deux types d’accumulateurs.

 

GAZ - Peter Boisen, de NGVA Europe, mettra en évidence le rôle primordial que jouera le gaz naturel dans un futur proche. L’usage de ce carburant, qui représente la solution la plus élégante d’utilisation et de recyclage de la biomasse, s’est aujourd’hui largement répandu. Et de plus en plus de constructeurs proposent des véhicules qui lui sont spécifiquement adaptés.

 

HYBRIDES - Pourquoi les gens achètent-ils une voiture hybride? C’est l’un des thèmes de l’exposé de Peter de Haan, de l’ETH Zurich. Qui démontrera aussi combien d’énergie ces véhicules permettent réellement d’économiser. M. de Haan passera également en revue les avantages d’une voiture hybride par rapport à une voiture à plug-in hybride, et tentera de découvrir comment il convient de lancer cette dernière sur le marché.

 

HYDROGENE – Quel est l’état actuel de la recherche en ce qui concerne les voitures à pile à combustible? Bernhard Egger, de l’Agence autrichienne pour la propulsion alternative, fera un point neutre et exhaustif des différents projets en cours au niveau mondial. Il donnera également les informations les plus récentes sur les programmes de R&D ainsi que sur les différentes stratégies des constructeurs.